Roulements à billes à contact oblique
HGV Bearings est une entreprise à croissance rapide basée en Chine. Fabrication et exportation de différents types de roulements comme les roulements à billes, les roulements à rouleaux, les roulements à coussinet, le système de mouvement linéaire, les roulements automobiles. Nous avons plus de 20 ans d'expérience. Nous nous engageons à partager la connaissance des produits, l'expertise en matière d'application et un service toujours fiable à nos clients. tout le temps.
Pourquoi nous choisir?
Haute qualité
Nos produits sont fabriqués ou exécutés selon des normes très élevées, en utilisant les meilleurs matériaux et procédés de fabrication.
Prix compétitif
Nous offrons un produit ou un service de meilleure qualité à un prix équivalent. Nous disposons ainsi d’une clientèle croissante et fidèle.
Une expérience riche
Notre entreprise possède de nombreuses années d'expérience dans le domaine de la production. Le concept de coopération orientée client et gagnant-gagnant rend l'entreprise plus mature et plus forte.
Expédition mondiale
Nos produits prennent en charge l'expédition mondiale et le système logistique est complet, nos clients sont donc partout dans le monde.
Service après-vente
Équipe après-vente professionnelle et réfléchie, laissez-vous vous soucier de nous après-vente Service intime, solide support de l'équipe après-vente.
Équipement avancé
Machine, outil ou instrument conçu avec une technologie et des fonctionnalités avancées pour effectuer des tâches très spécifiques avec une plus grande précision, efficacité et fiabilité.
Qu'est-ce que les roulements à billes à contact oblique ?
Les roulements à billes à contact oblique présentent un angle de contact qui supporte des charges axiales importantes dans une direction en même temps que des charges radiales. Puisqu'une composante axiale est générée lorsqu'une charge radiale est appliquée, ces roulements sont généralement utilisés par paires ou par ensembles multi-roulements.
Avantages des roulements à billes à contact oblique
Durabilité accrue :Ces roulements sont conçus pour résister à des charges élevées. Les billes du roulement sont séparées par une cage métallique, ce qui permet de répartir uniformément la charge et d'empêcher les billes d'entrer en contact les unes avec les autres. Il en résulte un roulement plus durable, capable de supporter des charges plus élevées pendant de plus longues périodes.
Frottement réduit :Ces types de roulements ont un frottement inférieur à celui des autres types de roulements. Cela est dû à la manière dont les billes sont séparées par la cage métallique. La cage contribue à réduire le contact entre les billes et la surface du roulement, ce qui réduit la friction.
Efficacité améliorée :Ces roulements sont plus efficaces que les autres types de roulements car ils ont moins de friction. Cela signifie qu’ils nécessitent moins d’énergie pour fonctionner, ce qui peut entraîner des économies d’énergie et de coûts d’exploitation.
Nécessite moins d’espace axial :Dans de tels agencements où l'espace axial est limité, il peut bien s'adapter sans utiliser plusieurs roulements.
Conçu pour une grande rigidité :Il est préférable de l'utiliser dans les cas d'utilisation où la rigidité et la précision élevées sont la priorité absolue.
Types de roulements de compresseur de climatisation
Roulements à billes à contact oblique unidirectionnels
Angle de contact vs capacité de charge :Plus l'angle de contact est élevé, plus la charge axiale que le roulement peut supporter est élevée. À l’inverse, des angles de contact plus élevés entraînent une capacité de charge radiale plus faible.
Angle de contact en fonction de la vitesse :Si l'augmentation de l'angle de contact augmente la charge axiale que le roulement peut supporter, elle réduit également la vitesse maximale à laquelle le roulement peut fonctionner.
Direction de charge :Les roulements à billes à contact oblique unidirectionnels ne peuvent supporter des charges axiales que dans une seule direction.
Coût:Moins cher qu’un roulement à billes à contact oblique à double sens.
Roulements à billes à contact oblique à deux rangées
Le roulement à billes à contact oblique à deux rangées est similaire à deux roulements à une rangée disposés dos à dos. En plus des charges radiales et axiales, ils peuvent absorber les moments de basculement.
Roulements à billes à quatre points de contact
Un roulement à billes à contact ponctuel 4- est similaire à un roulement à billes angulaire à une rangée. Il se compose d’une course extérieure flanquée des deux côtés. La course intérieure est également flanquée des deux côtés d'une fente au milieu et de billes d'acier entourées d'une cage. Les flancs, ou brides, sont symétriques, contrairement aux roulements à simple et double contact oblique.
Les roulements à contact oblique sont couramment utilisés dans les boîtes de vitesses, les pompes, les moteurs électriques, les embrayages et autres applications à grande vitesse. Les roulements ayant des angles de contact plus grands peuvent supporter des charges axiales plus importantes et l'angle de contact ne dépasse généralement pas environ 40 degrés.
Bagues extérieures et intérieures :La bague intérieure s'adapte sur l'arbre auquel le roulement est connecté. La bague extérieure est l'extérieur du roulement. Il contient et protège les composants du roulement.
Circuits :Les roulements à contact oblique ont des chemins de roulement intérieurs et extérieurs. Le chemin de roulement extérieur est asymétrique pour former l'angle de contact incliné.
Des balles:Les éléments roulants sont sphériques. Ils se déplacent le long des chemins de roulement pour réduire la friction dans le roulement.
Cage:La cage est un séparateur dans le chemin de roulement pour maintenir les billes uniformément espacées.
Processus des roulements à billes à contact oblique
Positions de montage des roulements à billes à contact oblique à une rangée
Le roulement à une rangée doit être préchargé dans la direction de l'angle de contact, car il ne peut supporter que des charges axiales dans cette direction. Deux roulements à une rangée peuvent être montés dos à dos, face à face ou en tandem :
Dos à dos:Les roulements à billes angulaires montés dos à dos (Figure 3 étiquetée A), la méthode de montagne la plus courante, peuvent supporter des charges radiales et axiales dans n'importe quelle direction. La distance entre le centre du roulement et le point de chargement (Figure 3 étiquetée D) est plus grande que les autres méthodes de montage. Par conséquent, le style de montage dos à dos peut supporter d’importantes forces de charge radiales momentanées et alternées.
Face à face:Les roulements à billes angulaires montés face à face (Figure 3 étiquetée B) peuvent supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens. En raison de la distance plus petite entre le centre du roulement et le point de charge, la capacité de force radiale momentanée et alternative est inférieure. Les arrangements face à face peuvent gérer davantage de désalignements que les arrangements dos à dos.
Tandem:Un montage tandem (Figure 3 étiquetée C) peut supporter des charges axiales unidirectionnelles et des charges radiales. Étant donné que les deux roulements reçoivent les charges sur l'axe, ils peuvent supporter de lourdes charges axiales.
Comment entretenir les roulements à billes à contact oblique
Lorsque le roulement fonctionne pendant une certaine période (ou période de garantie), retirez tous les roulements ;
Utilisez du diesel ou du kérosène pour tremper et nettoyer le roulement. S'il existe des conditions techniques, le couvercle d'étanchéité peut être ouvert pour le nettoyage ;
Séchez l'huile de nettoyage après le nettoyage et vérifiez si l'apparence est endommagée ;
Utilisez une tige en bois d'un diamètre d'environ 150 mm et d'un diamètre intérieur tel qu'un roulement à billes à contact oblique (un tube creux est préférable), et le roulement est fixé à une extrémité ;
Faites tourner rapidement le roulement à la main, et en même temps placez l'autre extrémité du bâton en bois (tube en bois) sur l'oreille ou le microphone de l'amplificateur audio, de manière à écouter le bruit de rotation du roulement ;
Après avoir fixé le roulement, déplacez le poteau en bois horizontalement pour vérifier si le roulement est usé ou desserré ;
Les roulements FAG présentant un jeu important, un bruit de rotation excessif et des défauts graves doivent être éliminés et remplacés par le même modèle ;
Prenez une quantité appropriée de graisse lubrifiante (de préférence de l'huile sèche jaune) et faites-la fondre avec une flamme lente (sans surchauffer), puis plongez le roulement testé dans le cylindre afin qu'il n'y ait pas de débordement de bulles. Retirez le roulement de l'huile lubrifiante avant de le refroidir, la quantité d'huile lubrifiante restante est faible. Une fois l'huile lubrifiante refroidie, le roulement à billes à contact oblique est retiré et il reste une grande quantité de graisse. Déterminez la quantité de graisse restante si nécessaire.
Essuyez la graisse à l'extérieur du roulement avec un chiffon doux ou du papier toilette, installez le dispositif de fixation du roulement sur la poulie, et les travaux d'entretien sont terminés.
Un roulement à contact oblique comporte un chemin de roulement intérieur et extérieur et des éléments roulants sphériques roulant entre les chemins de roulement. Comme le montre la figure 2, les chemins de roulement s'inclinent vers la direction axiale, de sorte que l'angle de contact entre les billes et les chemins de roulement est incliné. Cela permet aux roulements à contact oblique de supporter des charges axiales et radiales en même temps.
Les roulements à contact oblique typiques sont construits pour avoir un angle de contact de 15 degrés à 25 degrés entre le chemin de roulement et les éléments roulants. Plus l'angle de contact est élevé, plus la charge axiale que le roulement peut supporter est élevée.
Les roulements à contact oblique ne peuvent supporter des charges axiales que dans une seule direction. Par conséquent, il est courant d’utiliser une paire de ces roulements montés l’un à côté de l’autre, les chemins de roulement s’inclinant dans des directions opposées. Une alternative consiste à utiliser une vanne à contact oblique à double sens, composée essentiellement de deux roulements assemblés.
Comment choisir le roulement de compresseur de climatisation
Diamètre de l'arbre :Le diamètre de l’arbre déterminera le diamètre intérieur nécessaire du roulement.
Diamètre extérieur du roulement :Déterminez si le diamètre extérieur du roulement est adapté à l'espace où le roulement sera installé.
Direction:Les roulements à contact oblique peuvent être à simple ou double direction en fonction des exigences de charge de l'application.
Type de joint : le roulement doit-il être ouvert, blindé ou scellé ?
R : Ouvert :Les roulements ouverts n'offrent aucune protection contre l'environnement, mais ils ont également le coefficient de frottement le plus bas. Ce sont les meilleurs pour les environnements propres.
B : Blindé :Les roulements blindés offrent une certaine protection contre les contaminants présents dans l'environnement, mais ont des exigences de vitesse maximale inférieures à celles des roulements ouverts.
C : Scellé :Les roulements à contact oblique scellés offrent une protection complète contre l'environnement mais ont la vitesse maximale la plus basse. En outre, ils sont difficiles à entretenir, ce qui signifie qu'un utilisateur est susceptible de remplacer un roulement scellé plutôt que d'essayer de le réparer.
Tableau comparatif des roulements à billes
|
Type de roulement à billes |
Rainure profonde |
Contact angulaire |
|
Avantages |
* Peut accepter une charge axiale dans les deux sens |
* Prend en charge des vitesses de fonctionnement élevées |
|
Utiliser quand |
* L'espace machine n'est pas disponible pour les jeux de roulements appariés |
* Une vitesse opérationnelle élevée est requise |
|
Applications |
* Industrie médicale |
* Broches pour le travail du bois |
Qu'est-ce que le jeu interne des roulements ?
En un mot, le jeu interne du roulement est la liberté de mouvement des deux bagues du roulement. C'est la distance sur laquelle un anneau peut se déplacer par rapport à l'autre. Ce jeu peut être mesuré pour un roulement qui n'a pas encore été installé en déplaçant les bagues dans le sens opposé.
Étant donné que les bagues ont un jeu dans deux directions, il existe également deux types de jeu de roulement :
Jeu des roulements radiaux, mesuré perpendiculairement à l'axe central
Jeu axial des roulements, mesuré le long de l'axe central
Qu'il s'agisse d'un jeu radial ou axial, nous mesurons la distance totale du jeu dans l'axe : d'une position extrême à l'autre position extrême. Le roulement n'est pas sous charge pendant cette mesure.
Important:Pour une valeur réaliste du jeu interne du roulement, vous devez charger le roulement. Il existe une différence entre la valeur mesurée avant charge (le jeu géométrique du roulement) et la valeur réelle du jeu du roulement en fonctionnement (le jeu théorique du roulement).
Dès que la machine est en marche et que le roulement est chargé, les bagues intérieures peuvent être étirées et les bagues extérieures pressées ensemble. Il en résulte une déformation élastique, ou déformation élastique. Cela affecte le jeu interne des roulements.
De plus, la dilatation thermique peut également affecter le jeu interne du roulement. L'importance du jeu du roulement diminue avec ces déformations.
Nous avons indiqué précédemment que le jeu interne du roulement signifie la même chose que la liberté de mouvement des bagues du roulement. Cependant, plusieurs facteurs influencent cette liberté de mouvement.
Le montage de la bague intérieure : La bague est toujours légèrement plus petite que son axe. Par conséquent, la bague intérieure se dilatera en cours de fonctionnement et la bague extérieure se contractera.
Le montage de la bague extérieure : Si la bague extérieure supporte une charge statique (et que la bague intérieure tourne), une force de pression est générée sur la bague intérieure. La bague extérieure appuie soit sur la bague intérieure, soit sur « l'espace libre ». Si, en revanche, la bague intérieure supporte une charge statique (et que la bague extérieure tourne), le même effet se produit que lorsque la bague intérieure est ajustée par compression : la bague intérieure se dilate et la bague extérieure se contracte.
La différence de température entre la bague intérieure et la bague extérieure : Lorsque le roulement est chargé, une augmentation de température se produit toujours dans tout le roulement. La température des éléments roulants change également. Ce changement de température est très difficile à évaluer et à mesurer. Par conséquent, on suppose que les éléments roulants ont la même température que la bague intérieure. Ces différences de température influencent la dilatation des anneaux.
Notre usine
HGV Bearings est une entreprise à croissance rapide basée en Chine. Fabrication et exportation de différents types de roulements comme les roulements à billes, les roulements à rouleaux, les roulements à coussinet, le système de mouvement linéaire, les roulements automobiles.
