Roulements à coussinet avec siège
HGV Bearings est une entreprise à croissance rapide basée en Chine. Fabrication et exportation de différents types de roulements comme les roulements à billes, les roulements à rouleaux, les roulements à coussinet, le système de mouvement linéaire, les roulements automobiles. Nous avons plus de 20 ans d'expérience. Nous nous engageons à partager la connaissance des produits, l'expertise en matière d'application et un service toujours fiable à nos clients. tout le temps.
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Qu'est-ce que les roulements à coussinet avec siège ?
Un roulement à semelle (ou bloc à semelle) est un socle utilisé pour supporter un arbre rotatif à l'aide de roulements compatibles et de divers accessoires. L'ensemble se compose d'un bloc de montage qui abrite un roulement. Le bloc est monté sur une fondation et un arbre est inséré, permettant à la partie intérieure du roulement/arbre de tourner. L'intérieur du roulement a généralement un diamètre supérieur de {{0}},025 millimètres (0,001 po) à celui de l'arbre pour garantir un ajustement serré. Des vis de réglage, des colliers de verrouillage ou des colliers de réglage sont couramment utilisés pour fixer l'arbre. Le matériau du boîtier d'un bloc à semelle est généralement en fonte ou en acier moulé.
Avantages des roulements à semelle avec siège
Auto-alignement
Le diamètre extérieur du roulement à coussinet et le diamètre intérieur du siège du roulement adoptent une méthode de correspondance sphérique, avec une fonction d'alignement automatique, qui peut compenser efficacement les erreurs telles que le désalignement des axes et la déformation de la surface inférieure de l'installation causée par l'installation.
Grande capacité de charge
La structure interne du roulement à semelle peut être la même que celle des roulements à billes à gorge profonde des séries 6200 et 6300, de sorte que le roulement à billes sphérique extérieur à siège FS peut résister à une charge radiale et à une certaine charge axiale. Et le bruit de travail est faible.
Excellentes performances d'étanchéité
Les deux côtés du roulement à semelle sont équipés de bagues d'étanchéité en caoutchouc résistantes à la chaleur et à l'huile et de cache-poussière en tôle d'acier pour une étanchéité combinée. Le cache-poussière est assemblé sur le diamètre extérieur de la bague intérieure du roulement et tourne avec la bague intérieure. Il peut efficacement empêcher les corps étrangers de pénétrer à l'intérieur du roulement et protéger le roulement contre la pression externe. Ce joint combiné composé d'une bague d'étanchéité et d'un cache-poussière peut empêcher la boue, la poussière et l'humidité de pénétrer à l'intérieur du roulement, et en même temps, il empêche la graisse à l'intérieur du roulement de s'échapper. Cela permet aux roulements de maintenir des performances de travail parfaites, même dans des environnements de travail difficiles.
longue vie
Les roulements à semelle sont généralement utilisés dans des environnements de travail difficiles tels que la boue, la poussière, l'humidité et les températures élevées. La graisse à l’intérieur du roulement se détériorera en peu de temps. Par conséquent, il est nécessaire de graisser et de relubrifier les roulements à rotule sur billes à intervalles appropriés, et de remplacer la graisse détériorée par de la graisse fraîche. Les roulements à billes sphériques extérieurs en fonte FS sont équipés de buses d'huile et peuvent être relubrifiés, garantissant des performances parfaites et une longue durée de vie dans tout environnement de travail. La graisse peut être sélectionnée parmi les graisses à température normale, basse température et haute température en fonction de la température ambiante d'utilisation. Il y a une rainure d'huile sur la bague extérieure du roulement, ce qui permet de mieux garantir que la graisse peut être injectée en douceur dans le roulement à partir de la buse d'huile.
Empêcher la bague extérieure de tourner
La bague extérieure du roulement est équipée d'une bille d'arrêt unique. Cette goupille d'arrêt permet au roulement de s'auto-aligner et empêche la bague extérieure de tourner, prolongeant ainsi la durée de vie du roulement.
Facile à installer
Le roulement à billes sphérique extérieur a été pré-injecté avec suffisamment de graisse de haute qualité, et le roulement à billes sphérique extérieur assis peut être installé directement sur l'arbre. Cela empêche les substances nocives de pénétrer dans le roulement lors de l'installation de l'unité de roulement.
Palier lisse
Ceux-ci sont utilisés pour guider ou réduire la friction dans les applications linéaires. Généralement, ils sont construits en bronze, en alliage graphite-métal ou en plastique. Les paliers lisses utilisent une action de glissement et doivent être bien lubrifiés à tout moment pour réduire la friction.
Roulements à bille
Ces roulements utilisent une bille comme élément roulant, ce qui leur permet de fournir une friction douce et faible dans les applications rotatives. Leur construction comprend des anneaux intérieur et extérieur, des billes et un séparateur de billes.
Roulements à rouleaux
Les roulements à rouleaux sont similaires aux roulements à billes dans leur utilisation et leur construction, mais utilisent un rouleau au lieu de billes comme élément roulant. De plus, il existe 3 sous-types de roulements à rouleaux utilisés dans les paliers à semelle. Les roulements à rouleaux coniques utilisent des rouleaux coniques leur permettant de supporter des charges radiales et axiales. Ils supportent également des rouleaux plus élevés que les roulements à billes. Les rouleaux coniques se composent d'un anneau conique intérieur, d'un anneau extérieur, d'une cage et de rouleaux. Leur niveau de poussée est d'environ 60 % de la capacité radiale. Les roulements à rotule sur rouleaux sont des roulements radiaux et de butée combinés à double rangée. Ils utilisent une couronne ou une forme sphérique comme élément roulant. Les roulements à rotule sont les roulements de choix pour les charges élevées et les charges nécessitant une tolérance aux chocs. L’inconvénient des roulements à rotule sur rouleaux est leur vitesse limitée. Enfin, il existe des roulements à rouleaux cylindriques qui présentent des capacités radiales élevées et des charges de poussée modérées. Leur forme en couronne ou en extrémité--en relief aide à réduire les concentrations de contraintes et produit un faible frottement à des vitesses plus élevées.
Roulements à aiguilles
Ceux-ci utilisent un rouleau à aiguilles comme élément roulant. Bien qu’ils soient similaires aux roulements à rouleaux cylindriques, ils ont un rapport diamètre/longueur plus petit. Les éléments roulants sont maintenus parallèles à l'axe de l'arbre en contrôlant le jeu circonférentiel entre les aiguilles. Les roulements à aiguilles sont parfaits pour les applications nécessitant un profil bas.
Roulements hydrodynamiques
Ces roulements sont des roulements à film fluide, ce qui signifie qu'ils reposent sur un film d'air ou d'huile pour créer un jeu adéquat entre les éléments fixes et mobiles. Ils ont une longue durée de vie et maintiennent une rigidité élevée, mais sont beaucoup plus complexes et coûteux que les autres roulements à palier à semelle.
Application des roulements à coussinet avec siège
Articles ménagers
Vélos, skateboards, machines à coudre, machines à laver, sèche-linge, robots culinaires, sèche-cheveux, lecteurs DVD, cannes à pêche.
Matériel de bureau
Photocopieurs, télécopieurs, disques durs, ventilateurs, climatiseurs
les industries
Moteurs électriques, pompes/compresseurs, soufflantes, ascenseurs, chaînes de montage, escaliers mécaniques, équipements médicaux et dentaires, équipements de machines-outils à grande vitesse, machines de fabrication de papier, scies à chaîne, outils électriques, fabrication de jouets, trains, éoliennes.
Automobile
Moteurs, direction, arbre de transmission et transmission, alternateurs, boîtes de vitesses, transmissions, démarreurs automobiles et bien d'autres encore.
Composants des roulements à semelle avec siège
Base ou pied
Il s’agit de la partie inférieure du bloc à coussinet qui se fixe à la structure porteuse. Il est généralement fabriqué en fonte ou en acier et fournit une plate-forme stable pour l'ensemble de roulements.
Capuchon ou plaque supérieure
Le capuchon fixe le roulement à la base et peut contenir des trous de boulons pour fixer le bloc à semelle à la structure environnante. Cela aide également à maintenir l’ensemble de roulement aligné.
Palier
Le roulement lui-même est le composant qui supporte directement l’arbre rotatif. Il peut s'agir d'un roulement à billes, d'un roulement à rouleaux, d'un roulement à rotule ou d'un roulement à billes, selon la conception et les exigences de charge.
Siège de roulement
Il s'agit de la partie du bloc à semelle où le roulement est monté. Il est usiné avec précision pour garantir un ajustement et un alignement corrects du roulement.
Bouclier ou couverture
De nombreux roulements à semelle sont livrés avec un bouclier ou un couvercle qui protège le roulement des contaminants et des débris tout en permettant un certain degré de lubrification.
Système de lubrification
Les paliers à semelle peuvent inclure des dispositions pour la lubrification, telles que des graisseurs ou des canaux pour le débit d'huile, afin de garantir que le roulement reste bien lubrifié pendant le fonctionnement.
Sceaux
Pour empêcher la pénétration de saleté et d'humidité, les paliers à semelle peuvent être équipés de joints autour de l'ouverture de l'arbre. Il peut s'agir de joints à labyrinthe, de joints avec contact ou de joints sans contact.
Attaches
Des boulons, des écrous et des rondelles sont utilisés pour fixer le capuchon à la base et fixer l'ensemble du bloc à semelle au châssis ou à la fondation de la machine.
Processus de roulements à coussinet avec siège
Vérifier et nettoyer l'arbre
Tout d'abord, vérifiez votre arbre pour vous assurer qu'il est propre, rond, droit, exempt de bavures et d'entailles et qu'il n'est pas sous-dimensionné ou surdimensionné, selon les spécifications du fabricant. Utilisez du papier de verre fin ou du scotch brillant pour nettoyer l'arbre de toute rouille. Utilisez ensuite une légère couche d’huile pour éliminer les débris.
Positionner les roulements sur l'arbre
Lorsque vous placez le roulement sur l'arbre, s'il est nécessaire de le mettre en place, utilisez un maillet et un bloc de bois dur ou un tube en acier doux contre la bague intérieure. NE PAS frapper ni exercer de pression sur le boîtier ou les joints.
Boulonnez légèrement le boîtier à la structure de montage
Localisez l'arbre en position en boulonnant légèrement le boîtier à la structure de montage. Pontez les fentes des boulons de montage du boîtier avec des rondelles épaisses ou des rondelles de blocage à ressort épaisses. Cela peut aider à prévenir le relâchement.
Établir la position de montage finale
Avant de fixer les boulons, établissez votre position de montage finale en alignant les unités de roulement à la main ou avec un maillet en caoutchouc.
Assurez-vous que l'arbre peut se déplacer axialement
Assurez-vous que l'arbre peut se déplacer axialement à travers les alésages du roulement pour confirmer le bon alignement. Si cela n'est pas possible, desserrez les boîtiers et réalignez l'arbre.
Boulonner solidement le boîtier à la structure de montage
Une fois le roulement correctement aligné, boulonnez solidement les deux unités à la structure de montage.
Serrez les deux vis de réglage du collier
Serrez les deux vis de réglage du collier, puis faites tourner l'arbre et serrez alternativement aux valeurs de couple recommandées par le fabricant. Si une clé dynamométrique n'est pas disponible, serrez les vis de réglage jusqu'à ce qu'une torsion permanente soit établie avec une clé Allen.
Unité d'extension
Si vous utilisez une unité d'extension, verrouillez toujours en premier le roulement fixe. Déplacez le palier d'expansion axialement pour le centrer dans le boîtier. Une fois centré, serrez alternativement les vis de réglage de l'unité d'extension comme vous l'avez fait sur l'unité fixe.
Comment entretenir les roulements à coussinet avec siège
Entretien du bloc à coussinet du boîtier de roulement
Le bloc d'oreiller de roulement doit accorder une attention particulière aux points suivants lors de l'utilisation :
Utilisation du système de refroidissement du bloc à semelle du boîtier de roulement
L'eau de refroidissement du bloc à coussinet du boîtier de roulement prolonge non seulement la durée de vie du boîtier de roulement, mais améliore également l'efficacité de la production. Le matériau du boîtier de roulement est généralement constitué d'acier spécial pour boîtier de roulement grâce à divers traitements. Même le meilleur acier pour boîtiers de roulements a ses limites d'utilisation, comme la température.
Lorsque le bloc à semelle du boîtier de roulement est utilisé, si la température du moule est trop élevée, il est facile de provoquer des fissures précoces sur la surface du noyau, et certains sièges de roulement sont apparus sur une grande surface avant même plus de 2 000 fissures du moule. Même lorsque le bloc à semelle du boîtier de roulement est en production, le noyau du moule a changé de couleur car la température du boîtier de roulement est trop élevée. Elle a même atteint plus de 400 degrés après mesure. Une telle température est sujette à des fissures lorsqu'elle rencontre les conditions de refroidissement de l'agent de démoulage. , Les produits fabriqués sont également sujets à la déformation, à la déformation, à la moisissure collante et à d'autres situations.
Dans le cas de l'utilisation d'eau de refroidissement de bloc à semelle de boîtier de roulement, l'utilisation d'agent de démoulage peut être considérablement réduite, de sorte que l'opérateur n'utilisera pas l'agent de démoulage pour réduire la température du boîtier de roulement. Ses avantages sont de prolonger efficacement la durée de vie du bloc à semelle du boîtier de roulement, d'économiser le cycle de moulage sous pression, d'améliorer la qualité du produit, de réduire l'apparition de moules et de rayures collants et d'aluminium collant, et de réduire l'utilisation d'agents de démoulage. Cela peut également réduire la perte de la tige et du noyau de l'éjecteur due à la surchauffe du boîtier de roulement.
Le bloc d'oreiller du boîtier de roulement doit être préchauffé pendant le processus de production pour éviter l'apparition de fissures lorsque le siège de roulement froid rencontre soudainement un liquide métallique chaud, et le siège de roulement plus compliqué peut utiliser un chalumeau, du gaz liquéfié, une machine à température de moule en bon état, relativement simple le siège de roulement peut être préchauffé par injection lente.
Le nettoyage de la surface de séparation du bloc à semelle du boîtier de roulement est très fastidieux et facilement négligé. L'opérateur nettoie soigneusement la surface de séparation du boîtier de roulement avec du kérosène, ce qui empêche non seulement le boîtier de roulement d'être écrasé. Blessure, et après le nettoyage, la rainure d'échappement bloquée par les résidus de l'agent de démoulage ou d'autres saletés sur le bloc à coussinet du boîtier de roulement peut être ouvert, ce qui favorise l'évacuation du gaz dans la cavité pendant le processus d'injection et améliore la qualité du produit.
Si le bloc à semelle du boîtier de roulement est équipé d'un contrôle neutronique, veuillez noter que la ligne de signal entre la machine de moulage sous pression et le siège de roulement est absolument interdite. La raison est très claire. Dans la production quotidienne, il est difficile d'éviter l'eau sur la ligne de signal. Ou bien, l'endroit où le joint est cerclé est facile à casser, ce qui entraîne un court-circuit avec la machine-outil. Si le signal est erroné, l'alarme s'arrêtera automatiquement, le temps sera retardé et le signal sera perturbé. Le bloc à semelle du boîtier de roulement sera endommagé. Provoquer des pertes inutiles. Faites attention à l'étanchéité.
Comment choisir des roulements à coussinet avec siège
Diamètre de l'arbre
Le diamètre doit correspondre aux dimensions d'alésage appropriées de l'unité de roulement. Les roulements à semelle correctement dimensionnés glissent facilement sur l'arbre et se mettent en position, prêts à être sécurisés par le dispositif de verrouillage.
Hauteur de l'arbre
La hauteur de l'arbre ou la hauteur du support est déterminée en mesurant la distance entre la base d'un roulement à semelle et le centre de l'arbre.
Taille de l'arbre
Le diamètre maximum de l'arbre ou la taille de l'alésage du roulement monté.
Vitesse maximum
Vitesse d'arbre maximale autorisée avec laquelle le roulement a été conçu pour fonctionner.
Charge maximale
La capacité de charge dynamique pour les roulements capables de combiner des charges radiales et de poussée ou la charge radiale maximale autorisée pour les roulements qui ne peuvent supporter que des charges radiales. La charge nominale varie en fonction de la vitesse de l'arbre. Consultez le fabricant pour connaître la charge nominale à différentes vitesses d'arbre.
Comment les roulements à semelle avec sièges sont-ils montés ?
Les roulements à semelle sont un type d’ensemble de roulements couramment utilisé dans diverses applications industrielles. Ils se composent d'un boîtier, d'une bague intérieure, d'une bague extérieure et d'éléments roulants. Le boîtier assure le support et l'alignement de l'arbre, tandis que les bagues intérieure et extérieure assurent le support des éléments roulants.
Pour monter des roulements à semelle avec sièges, vous devez suivre ces étapes :
Choisissez la taille appropriée du bloc à semelle en fonction des exigences de votre application. Vous devez tenir compte de facteurs tels que la capacité de charge, la vitesse et la température.
Il n'y a aucun débris ou saleté entre le bloc à coussinet et la surface, ce qui pourrait provoquer des vibrations ou du bruit.
Appliquez du lubrifiant sur la surface de l'emplacement de montage et à l'intérieur du bloc à semelle. Cela contribuera à réduire la friction et à prolonger la durée de vie du roulement.
Alignez le bloc à semelle avec l'emplacement de montage et insérez les boulons dans les trous de montage. Serrez les boulons uniformément et progressivement pour éviter toute déformation du bloc à semelle.
Une fois les boulons serrés, vérifiez l'alignement du bloc à semelle à l'aide d'une règle ou d'un outil d'alignement laser. Si nécessaire, ajustez la position du bloc à semelle pour assurer un bon alignement.
Enfin, appliquez de la graisse sur les roulements pour assurer un fonctionnement fluide.
Les roulements à semelle avec sièges diffèrent des autres roulements principalement par leur conception et leur méthode d'installation. Voici quelques différences clés :
Conception:Les roulements à coussinet sont conçus avec un boîtier carré ou rectangulaire qui entoure les roulements. Ces boîtiers sont souvent en fonte ou en acier et sont appelés « blocs-oreillers » en raison de leur forme en forme de bloc. En revanche, d'autres roulements tels que les roulements à rouleaux sphériques ou cylindriques ne sont pas livrés avec des boîtiers pré-fixés.
Installation:Avec les roulements à semelle, le boîtier est déjà fixé aux roulements, ce qui les rend faciles à installer en tant qu'unité unique. Le boîtier comporte généralement quatre trous de montage qui lui permettent d'être boulonné directement sur une surface plane. D'autres unités de roulement nécessitent des composants de boîtier séparés qui doivent être assemblés autour des roulements, ce qui peut être plus complexe et plus long à installer.
Polyvalence:Les roulements à semelle sont très polyvalents et peuvent accueillir différents types de roulements, notamment les roulements à billes, les roulements à rotule sur rouleaux et les roulements à rouleaux cylindriques. Cela les rend adaptés à une large gamme d’applications, des charges légères aux charges lourdes. D'autres unités de roulement peuvent être limitées à des types spécifiques de roulements ou nécessiter des composants supplémentaires pour certaines applications.
Entretien:Les roulements à semelle étant une unité complète, ils peuvent être plus faciles à entretenir puisque les roulements et le boîtier sont intégrés. Cela signifie que si les roulements doivent être remplacés, l'ensemble de l'unité peut être retiré et remplacé sans avoir à démonter le boîtier. En revanche, d'autres unités de roulement peuvent nécessiter un démontage plus approfondi pour accéder aux roulements et les remplacer.
Notre usine
HGV Bearings est une entreprise à croissance rapide basée en Chine. Fabrication et exportation de différents types de roulements comme les roulements à billes, les roulements à rouleaux, les roulements à coussinet, le système de mouvement linéaire, les roulements automobiles.
