Assemblage de butées à billes

Il y a deux points clés dans l’assemblage des butées à billes. L'un est le contrôle de la qualité de pressage de la cage et de la bille d'acier, et l'autre est le contrôle de la hauteur nominale T du roulement après assemblage. De plus, étant donné que la bague d'arbre et la bague de siège peuvent être séparées, cela pose un problème de gestion. Il s'agit d'empêcher le mélange de pièces de roulement importées. La cage d'emboutissage de type M utilise une matrice d'assemblage de bride. Après avoir pressé, la bille d'acier doit tourner de manière flexible dans la poche, mais elle ne peut pas tomber de la poche, et les règlements techniques vérifient l'ampleur du mouvement de la bille d'acier dans la poche. Si le gaufrage de la cage solide est trop profond, le mouvement des billes d'acier sera faible, et la connexion entre la partie surélevée gaufrée et la cage est trop petite et la résistance est insuffisante, ce qui a tendance à bloquer la chute et provoque la mise au rebut de la cage. La différence entre le diamètre intérieur de la petite bague de siège du roulement à billes de butée et la bague d'arbre est très petite et il n'y a pas de différence évidente entre les deux ensembles. Afin d'éviter le phénomène d'ensembles mixtes, c'est-à-dire que l'on constate que les deux ensembles de roulements assemblés sont des bagues de siège ou des bagues d'arbre. Cela nécessite certaines mesures. Habituellement, l'outillage auxiliaire est utilisé pour distinguer l'anneau d'étirage et le groupe de sièges lors de l'assemblage, ou la jauge à bouchon de diamètre intérieur est utilisée pour vérifier la taille du diamètre intérieur avant d'échantillonner la hauteur nominale. Pour faciliter le contrôle du diamètre intérieur, la bague de siège est placée en bas et la bague d'arbre est placée en haut. Si le diamètre intérieur de la bague de siège a une couleur d'oxydation de trempe et de chauffage évidente ou n'a pas été meulé, il n'est pas nécessaire d'inspecter la taille du diamètre intérieur, et la différence entre la bague d'arbre et la bague de siège peut être clairement vue, et elle n'est pas facile à mélanger. Une fois la butée à billes assemblée, il est nécessaire de mesurer la hauteur nominale T pour confirmer si elle est qualifiée. Lors de la mesure, calibrez avec un bloc de hauteur ou une pièce standard et mesurez la charge. Le roulement doit tourner des dizaines de fois pour atteindre la hauteur minimale.
Lorsque la butée à billes fonctionne à grande vitesse, l'angle de contact entre la bille d'acier et le plan radial du chemin de roulement sera affecté par la force centrifuge, ce qui fera glisser la bille d'acier par rapport au chemin de roulement. L'usure adhésive due à ce glissement peut endommager le roulement.